Hur blir elmotorserien kärnkraftssystemlösningen för nya energifordon?

Produktöversikt: en samling kärnkomponenter i det elektriska drivsystemet

Den snabba utvecklingen av nytt energifordon industrin har främjat den kontinuerliga uppgraderingen av fordonstekniken. Bland dem spelar det elektriska drivsystemet (Electric Drive System), som en nyckelmodul för att förbättra hela fordonets prestanda, en allt viktigare roll. Som en viktig del av den elektriska drivenheten täcker Electric Drive Series motorhuset, kylvattenmanteln och transmissionskomponenterna, vilket kan ge omfattande stöd i effektuttag, strukturell säkerhet och termisk kontrollhantering, och bli kärngarantin för effektiv och stabil drift av drivsystemet.

Vad är Electric Drive Series?

Electric Drive Series är en komplett uppsättning funktionella komponentlösningar för nya energifordonskraftsystem, som används i stor utsträckning i ren elektrisk (EV), plug-in hybrid (PHEV), hybrid (HEV) och andra typer av plattformar. Dess designkoncept fokuserar på hög effektivitet, hög hållfasthet och hög tillförlitlighet, och är engagerad i att lösa de tre kärnutmaningarna som driften av det elektriska drivsystemet står inför:

Kraftöverföringsstabilitet: bibehåller stabilt vridmoment under hög hastighet och hög belastning;

Värmestyrningsförmåga: upprätthålla systemtemperaturstabilitet under långvariga arbetsförhållanden;

Strukturell integrationsstyrka: tål elektromagnetisk excitation, mekanisk vibration och komplexa arbetsförhållanden.

Electric Drive-serien förbättrar kompaktheten i systemlayouten genom komponentintegreringsdesign, vilket effektivt minskar vikten och tillverkningskostnaden för hela fordonet.

Produktsammansättning introduktion

Motorhus

Motorhuset är skelettet och skalet till hela drivsystemet. Dess huvudfunktioner inkluderar:

Installations- och stödplattform: Ge exakta installationspositioner för nyckelkomponenter som statorer och rotorer för att säkerställa koaxialiteten och monteringsnoggrannheten hos motorn;

Strukturell skyddsfunktion: Skydda motorns inre komponenter från yttre stötar, damm, fukt och korrosion;

Värmeavledningshjälpkanal: Vissa höljen integrerar kylkanaler eller installerar vattenmantel för att förbättra systemets värmeavledningseffektivitet;

Skärmning av elektromagnetisk kompatibilitet: Använd ledande material eller strukturell skärmning för att förhindra att elektromagnetiska störningar påverkar elektronisk utrustning ombord.

Vanliga material inkluderar lättviktsmaterial som höghållfasta aluminiumlegeringar och magnesiumlegeringar, och samarbetar med högprecisions CNC-processteknik för att säkerställa att styrkan, vikten och värmeledningsförmågan hos produkten är optimalt balanserad.

Kylvattenjacka

Kylvattenmanteln är en komponent som är designad runt kärnan i det termiska ledningssystemet, som är speciellt utformad för att ge effektivt vätskekylningsstöd för motorer, elektroniska kontroller eller växelriktare:

Optimerad värmeväxlingsstruktur: Kontaktytan mellan kylvätskan och skalet ökas genom spiral-, flerkanals- eller serpentinvattenkanaldesign;

Hög värmeledningsförmåga: Tillverkad av aluminium med hög värmeledningsförmåga för att säkerställa effektiv kontroll av temperaturfluktuationer under höga uteffektsförhållanden;

Stark förpackningskompatibilitet: Den kan flexibelt anpassas efter olika motor- eller växelriktarstrukturer för att möta behoven hos olika plattformar;

Matchande temperaturkontrollkomponenter: Den kan integrera temperatursensorer, termistorer eller automatiska temperaturkontrollventiler för att uppnå intelligent temperaturkontrolljustering.

Jämfört med luftkylningssystem har vattenkylningssystem större fördelar i termisk effektivitet och driftsstabilitet, och är den föredragna termiska styrlösningen för medelstora till högklassiga elektriska drivplattformar.

Överföring

Transmissionskomponenten är en nyckelenhet som omvandlar motorns höghastighetseffekt till låghastighet och högt vridmoment som lämpar sig för att driva hjulen. Dess prestanda bestämmer direkt startförmågan, accelerationsförmågan och klättringsförmågan för hela fordonet:

Rimlig design av reduktionsväxelsatsen: anpassa flerstegsreduktion eller planetväxelstruktur för att förbättra transmissionens effektivitet och kompakthet;

Högt vridmomentbärande kapacitet: stödjer hög toppeffekt av motorer med hög effekt för att möta scenarier med hög belastning som kommersiella fordon och stadsjeepar;

Lågt brus, högprecisionsmaskning: förbättra NVH-prestanda genom processprecisionskontroll och optimering av smörjsystem;

Integrering av elektrisk drivning: bilda en E-axel eller E-drivenhet med motorn och elektronisk styrning för att uppnå modulär layout och montering.

Den moderna transmissionsstrukturen har utvecklats från den traditionella enväxelmodulen till den integrerade intelligenta transmissionsmodulen, med högre utrymmesutnyttjande och kontrollnoggrannhet.

Kärnfördelar och höjdpunkter: effektiv drivning, stabil temperaturkontroll och solid struktur

I det nya energielektriska drivsystemet utgör nyckelkomponenterna som täcks av Electric Drive-serien - motorhus, vattenkylningsmantel och transmissionssystem, kärnstödstrukturen för drivenheten, som inte bara direkt påverkar kraftprestanda, värmeavledningseffektivitet och strukturell styrka hos fordonet, utan också bär den effektiva energiförbrukningshanteringen och pålitliga driftförmågan hos fordonet. Motorhuset uppnår flera mål av lastbärande, stötdämpning och lättvikt genom höghållfasta material och precisionsprocesser; vattenkylningsmanteln, som värmeledningscentrum, reglerar effektivt temperaturfluktuationen i det elektriska drivsystemet under hög belastning med vetenskaplig vattenkanaldesign och material med hög värmeledningsförmåga; transmissionsdelen har uppenbara fördelar i intelligent respons, tyst drift och hög integration, vilket ger en stabil, effektiv och underhållsfri effektlösning för nya energifordon. De tre arbetar tillsammans för att bygga det elektriska drivsystemets prestandahörnsten, och hjälper elfordon att stadigt röra sig framåt på vägen för gröna och högpresterande resor.

Motorhusets tredubbla roll: lastbärande, viktminskning och precision

Som "skelettet" för hela det elektriska drivsystemet, utför motorhuset viktiga strukturella och precisionsfunktioner:

Hög strukturell styrka, stöder höghastighetsroterande delar och motstår effektivt stötar: När motorn är igång finns det höghastighetsroterande delar (som rotorer) inuti, och samtidigt utsätts den för kraftiga vibrationer från fordonets vägförhållanden. Huset måste inte bara fixera statorn och lagren ordentligt, utan också motstå externa stötkrafter och förhindra elektromagnetisk vibrationsresonans, för att säkerställa en långsiktigt stabil drift av det elektriska drivsystemet.

Lättviktsmaterialdesign minskar fordonets energiförbrukning: Användningen av höghållfast aluminiumlegering eller magnesium-aluminiumlegering och andra material kan kraftigt minska vikten på motorhuset samtidigt som tillräcklig styrka bibehålls, minska fordonets egen vikt och förbättra uthållighetseffektiviteten, vilket är avgörande för den lätta designen av nya energifordonsplattformar.

Precisionsbearbetningsteknik för att säkerställa höljets koncentricitet och motorns matchningsnoggrannhet: Höljet har extremt höga krav på installationsnoggrannheten för interna komponenter. Varje liten avvikelse kommer att påverka rotorns löpbana och till och med orsaka excentrisk slitage. Genom högprecisions CNC-bearbetning och koordinatmätningskontroll kan höljet bibehålla god koaxialitet och cirkulär runout-kontroll, vilket säkerställer effektiv drift, låg vibration och lågt brus för hela drivmotorn.

Vattenkylningsjacka uppnår termisk balanskontroll: stabil, enhetlig och effektiv

Kylmanteln är kärnkomponenten i den termiska hanteringen av det elektriska drivsystemet, vilket är direkt relaterat till drivsystemets hållbarhet och tillförlitlighet:

Vätskekylningssystem säkerställer att drivsystemet inte överhettas under hög belastning: Under högintensiva driftsförhållanden för elfordon, såsom långtidsklättring, höghastighetscruising, tung lasttransport eller täta start-stopp stadsvägförhållanden, kommer kärnkomponenter som drivmotorer, styrenheter och växelriktare att fortsätta att generera mycket värme. Om värmen inte kan tas bort i tid och effektivt kommer temperaturen på komponenterna att stiga snabbt, vilket kan utlösa det effektströmbegränsande skyddet och påverka fordonets accelerationsrespons. I svåra fall kan det orsaka termisk rusning eller till och med skada utrustningen. Som den nuvarande vanliga värmehanteringslösningen använder vätskekylsystemet en vattenpump för att driva kylvätskan att cirkulera i ett slutet system, vilket snabbt kan överföra energin från högvärmezonen till kylaren och frigöra den.

Vetenskaplig vattenvägsdesign, enhetligt kylvätskeflöde och förbättrad termisk ledningsförmåga: Kylningseffekten beror inte bara på vätskemediets och kylmaterialets värmeledningsförmåga, utan också på om den geometriska strukturen och flödesdesignen för själva kylkretsen är vetenskapliga och rimliga. Vid design av vattenkanalen för produkter i Electric Drive Series, används vanligtvis flerkanaliga partitionering, spiralflödesstruktur eller ringformad layout för att undvika kylning av döda hörn och lokala överhettningsrisker. Denna design förbättrar inte bara täckningen av kylvätska i områden med hög värme som skalet, lindningen och styrkortet, utan säkerställer också att dess flödeshastighet är stabil och flödesfältet är enhetligt i hela kretsen, vilket förbättrar den totala värmeväxlingseffektiviteten. Under förhållanden med kort värmeledningsbana och lågt termiskt motstånd kan systemet slutföra värmeabsorption och frigöring på kort tid, vilket ger snabb kylningsförmåga för drivsystemet.

Material med hög värmeledningsförmåga säkerställer långvarig utgångsstabilitet: Valet av vattenkylande strukturmaterial har en direkt inverkan på effektiviteten och hållbarheten hos det termiska ledningssystemet. För att uppnå högre värmeavledningskapacitet och lägre vikt, är vattenkylningsjackor och deras bärande strukturer ofta gjorda av aluminiumlegeringar med hög värmeledningsförmåga eller aluminium-magnesiumkompositmaterial. Dessa material utmärker sig inte bara i styrka och korrosionsbeständighet, utan har också utmärkt värmeledningsförmåga, vilket gör att värme snabbt kan överföras från den inre värmekällan till ytan av kylkanalen, vilket förkortar värmediffusionstiden. Dess lätta egenskaper hjälper till att minska drivsystemets totalvikt och förbättrar fordonets energieffektivitet. I kraftfulla eldrivna plattformar, såsom kommersiella fordon, högpresterande stadsjeepar eller modeller med lång räckvidd, kommer hög strömtäthet och långvarig fulllastdrift att ge ett betydande termiskt lasttryck.

Fördelar med elektriskt drivsystem: intelligent, effektivt och integrerat

Transmissionssystemet förbinder motorn och hjulen och är nyckelbryggan för att uppnå effektuttag och reglering. Dess prestanda avgör direkt fordonets körupplevelse och energieffektivitet:

Elektrisk styrning reagerar snabbt och uppnår steglös hastighetsändring och intelligent vridmomentjustering: Jämfört med hastighetsändringen "växelsegmenthopp" för traditionella förbränningsmotorers växellådor, kan det elektriska drivsystemet uppnå realtid och noggrann steglös hastighetsändring genom elektronisk styrning och automatiskt justera vridmomentet enligt faktorer som fordonshastighet, belastning och lutning, förbättrad acceleration av energiförbrukningen.

Lågt ljud, mindre slitage, lämplig för urbana och höghastighets multiscenarioapplikationer: Det elektriska transmissionssystemet har en kompakt struktur, lågt ljud och ingen kopplingsstruktur, vilket undviker ingreppsstöten och höga slitageproblem i traditionell mekanisk transmission. Den är särskilt lämplig för olika användningsscenarier för fordon som stadspendling, familjeresor och höghastighetskörning över långa sträckor, med hänsyn till komfort och stabilitet.

Den integrerade designen underlättar fordonslayout och underhåll: Moderna elektriska drivenheter antar i allmänhet en tre-i-ett integrerad design av "motorreduktionsboxkontroller", som har en kompakt struktur och flexibel layout. Minska komplexiteten i extern kabeldragning och montering av fästen och förbättra utrymmesutnyttjandet av fordonet. Samtidigt är den integrerade strukturen också bekväm för underhåll och utbyte, vilket minskar efterförsäljningskostnaderna.

Arbetsprincipanalys: Flera komponenter arbetar tillsammans för att bygga ett effektivt elektriskt drivsystem

Som "kraftshjärtat" i nya energifordon, integrerar det elektriska drivsystemet flera tekniker för motorer, elektroniska kontroller och transmissionsenheter. Dess driftseffektivitet och stabilitet är direkt relaterade till kraftprestanda och energiförbrukningsprestanda för hela fordonet. Electric Drive-serien fokuserar på strukturell integration, optimering av termisk hantering och tvåvägsenergiomvandling, och realiserar en komplett sluten-loop-process från elektrisk energitillförsel till mekanisk uteffekt och sedan till kinetisk energiåtervinning. Följande är en analys från tre nyckelenheter:

Integration av motorhus och elektromagnetisk mekanism: dubbla funktioner för strukturellt stöd och elektromagnetisk optimering

Motorhuset spelar inte bara en mekanisk stödroll, utan är också en oumbärlig del av driften av det elektromagnetiska systemet:

En viktig kanal för magnetfältscirkulation: Under driften av permanentmagnet synkronmotorer eller asynkronmotorer är den stabila cirkulationen av magnetfältet kärnan för att uppnå effektiv kraftomvandling. För att bilda en sluten magnetisk flödesbana är motorhuset inte bara en mekanisk skyddsstruktur, utan också en nyckelkomponent i den magnetiska kretsen. Genom att anta en specifik ringformad strukturdesign och optimera fördelningen av magnetiska material, kan höljet effektivt styra det magnetiska flödet mellan statorn och rotorn för att stänga och bilda en komplett magnetfältslinga. Förekomsten av denna struktur förbättrar inte bara den elektromagnetiska induktionseffektiviteten, utan minskar också det magnetiska flödesläckaget, vilket säkerställer stabil drift och kontinuerlig uteffekt av motorn under höghastighets- och högbelastningsförhållanden.

Hög värmeledningsförmåga och högt skärmande material förbättrar prestandan: När det gäller materialval använder höljet till motorer i elektriska drivenheter vanligtvis aluminiumlegeringar eller aluminium-magnesiumlegeringsmaterial med hög värmeledningsförmåga. Denna typ av metall har utmärkt värmeledningsförmåga och kan snabbt överföra värmen som genereras av statorlindningen eller andra värmeelement till den externa kylstrukturen för att förhindra bildning av lokala heta fläckar, vilket förlänger motorns livslängd och förbättrar systemets tillförlitlighet. Samtidigt har dessa material också goda elektromagnetiska skärmningsegenskaper, vilket hjälper till att undertrycka spridningen av elektromagnetisk interferens (EMI) som genereras när motorn är igång. Genom att effektivt skärma bort elektromagnetiska signaler kan en säker och stabil drift av andra elektroniska precisionsanordningar såsom styrenheter, sensorer och kommunikationssystem i fordonet säkerställas, och anti-interferensförmågan hos fordonets elektriska system kan förbättras.

Precisionsgjutning och bearbetning säkerställer den elektromagnetiska strukturens symmetri: Motorhusets geometriska noggrannhet påverkar direkt symmetrin i motorns elektromagnetiska fält och stabiliteten i dess mekaniska rörelse. Användningen av högtrycksgjutning eller gjutningsteknik i ett stycke kan säkerställa att husets övergripande struktur är tät, väggtjockleken är enhetlig och deformationen är liten, vilket minskar det ojämna magnetfältet som orsakas av strukturella avvikelser. Precisionsbearbetning genom ett CNC-bearbetningscenter med fem axlar kan uppnå högprecisionskontroll av nyckelpositioner som husets innervägg, lagersätet och flänsytan, vilket säkerställer en hög grad av koncentricitet och nära passning med elektromagnetiska komponenter som statorkärnan och lindningar. Exakt matchning minskar inte bara rotorns axiella utlopp och radiella jitter under drift, utan minskar också effektivt buller och mekaniskt slitage, vilket avsevärt förbättrar stabiliteten, effektiviteten och livslängden för hela maskinen.

Cirkulationsmekanism för vattenkylningssystem: intelligent temperaturkontroll för att säkerställa termisk balans

Högeffektsmotorer med hög hastighet genererar mycket värme under långvarig drift. Om värmen inte kan avledas i tid, kommer det att allvarligt påverka dess prestanda och till och med skada kärnkomponenterna. För detta ändamål integrerar Electric Drive-serien ett vattenkylningssystem i höljet för att uppnå effektiv och intelligent termisk hantering:

Sluten cirkulation av kylvätska: Under den kontinuerliga driften av vattenpumpen kommer kylvätskan att cirkulera i en sluten slinga längs den förinställda vätskekylningskanalen i det elektriska drivsystemet och strömma genom de viktigaste värmealstrande områdena såsom motorhuset, statorlindningen, kraftmodulen och styrenheten i sin tur, vilket effektivt tar bort värmen som genereras under drift. För att förbättra värmeväxlingseffektiviteten antar cirkulationsrörledningsdesignen vanligtvis en flerkanalsstruktur, spiralflödesväg eller delat flödesschema, så att kylvätskan mer fullständigt kan komma i kontakt med den värmeledande ytan inuti, och därigenom accelerera värmeavledningshastigheten, vilket säkerställer att hela det elektriska drivsystemet fortfarande håller en stabil temperatur under hög effekt och hög livslängd för komponenter och förlänger komponenternas livslängd.

Temperaturkontroll och justering i realtid: För att uppnå exakt kontroll av värmehanteringen, integrerar styrsystemet flera temperatursensorer för att övervaka temperaturdata från flera nyckelplatser som motorlindningar, styrenhet IGBT-moduler och kylvätskeinlopps- och utloppsrör i realtid. Enligt feedbacken från sensorerna kommer systemet dynamiskt att justera vattenpumpens hastighet eller automatiskt kontrollera öppnings- och stängningsstatusen för den elektroniska vattenventilen genom PWM-modulering, för att flexibelt justera kylvätskans cirkulationsflöde och uppnå en mer förfinad temperaturregleringsstrategi. Denna intelligenta kontrollmekanism kan inte bara förhindra att systemet överhettas och orsaka prestandaförsämring, utan också undvika onödigt energislöseri och förbättra värmehanteringseffektiviteten och driftsekonomin för fordonet.

Intelligent kopplingsvärmeavledningsmodul: Kylaren är vanligtvis anordnad framtill på fordonet, nära det främre luftintaget, och kan hjälpa till med kylning med hjälp av luftflödet i vinden när fordonet kör. Samtidigt kan värmeavledningsmodulen också integreras med fordonets övergripande värmeledningssystem. När kylvätsketemperaturen överstiger det inställda tröskelvärdet, börjar den elektroniska fläkten automatiskt att bilda ett forcerat ventilationsläge, vilket ytterligare förbättrar värmeavledningskapaciteten. När systemets arbetsbelastning är låg eller omgivningstemperaturen är låg förblir fläkten tyst, vilket uppnår dubbel optimering av tystnad och energiförbrukning. Hela det länkade värmeavledningssystemet kan dynamiskt byta driftlägen för att säkerställa att den optimala termiska balansen kan upprätthållas under olika miljö- och belastningsförhållanden, vilket effektivt säkerställer den kontinuerliga och stabila effekten av det elektriska drivsystemet.

Överföring unit and motor work together: efficient drive and energy recovery coexist

Fördelen med elektrisk drivning är inte bara att det utgående vridmomentet är kontrollerbart, utan också att det är mycket integrerat med retardations- och energiledningssystemet för att uppnå en mer flexibel och effektiv effektkontroll:

Motorutgången överförs smidigt till hjulen genom reduktionsanordningen: På grund av sin inneboende struktur har den elektriska drivmotorn vanligtvis utmatningsegenskaperna hög hastighet och lågt vridmoment. Till exempel kan hastigheten på de flesta drivmotorer nå mer än 10 000 rpm vid full effekt, men att direkt driva hjulen kan uppenbarligen inte möta fordonets krav på låg hastighet och högt vridmoment. Därför är en reduktionsväxelsats eller differentialanordning vanligtvis integrerad i transmissionssystemet för att reducera motorns höga hastighet till en hastighet som är lämplig för hjulen genom ett fast utväxlingsförhållande, samtidigt som det utgående vridmomentet ökar kraftigt. Denna process säkerställer inte bara smidigheten i fordonets start och acceleration, utan förbättrar också kraftens reaktionsförmåga och körkomforten.

Mekanism för återvinning av kinetisk energi realiserar tvåvägs energiflöde: När fordonet bromsar in eller bromsar, utgår inte motorn längre i körläge, utan driver motorn baklänges genom styrsystemet för att gå in i kraftgenereringsläget. Vid denna tidpunkt roterar hjulet fortfarande på grund av tröghet, och denna rotationskinetiska energi överförs till motorn genom transmissionssystemet. Motorn omvandlar den kinetiska energin till elektrisk energi och laddar upp den till kraftbatteriet, och uppnår därigenom "generering av elektricitet vid inbromsning". Denna process kallas regenerativ bromsning. Denna mekanism förbättrar fordonets energieffektivitet avsevärt, minskar mekaniskt slitage på bromssystemet och utökar körområdet, vilket är särskilt lämpligt för frekventa start-stopp-scenarier i städer.

Mycket integrerad transmissionsstruktur optimerar kraftkedjan och systemeffektiviteten: Med utvecklingen av elektrisk drivteknik för nya energifordon har den traditionella "motor-reducer-controller" delade layouten gradvis ersatts av tre-i-ett (motorstyrenhetsreducerare) eller fyra-i-ett (motorstyrenhetsreducerare inverter). Denna mycket integrerade modul förkortar kraftkedjans struktur avsevärt, reducerar effektivt mekanisk energiförlust och ledningskomplexitet och optimerar även systemlayoututrymmet. Den mycket integrerade strukturen bidrar inte bara till fordonets lätta design, utan stärker också den integrerade konfigurationen av värmeledningssystemet, vilket gör värmeavledningsvägen kortare och effektivare, vilket förbättrar tillförlitligheten och svarshastigheten för hela drivsystemet.

Applikationsfält och typiska scenarier

Som kärnkomponenten i kraftarkitekturen för nytt energifordons , det elektriska drivsystemets anpassningsförmåga och prestanda avgör fordonets energieffektivitet, körupplevelse och hållbarhet. Med sina fördelar med hög strukturell integration, starka värmehanteringsförmåga och bred anpassningsförmåga till arbetsförhållanden, har Electric Drive-serien använts i stor utsträckning i flera vanliga nya energifordonsplattformar och kärnförsörjningskedjan. Följande kommer att analyseras på djupet utifrån tre typiska dimensioner: fordonsplattform, modulförsörjning och drivenhet:

Tillämpning av ny energifordonsplattform: full fordonsmodelltäckning och högpresterande matchning

Electric Drive Series används ofta i vanliga modeller som ren elektrisk (EV), plug-in hybrid (PHEV) och hybrid kommersiella fordon (HEV). Dess olika komponenter kan konfigureras flexibelt enligt kraftsystemets layout och kraven på fordonsplattformen:

Plattform för rena elektriska passagerarfordon (EV): Som den nuvarande vanliga nya typen av energifordon har rena elektriska passagerarfordon satt högre standarder för elektriska drivsystem, särskilt när det gäller lättvikt, hög effektivitet och låg energiförbrukning. För att uppfylla dessa krav använder Electric Drive-serien ett integrerat vattenkylt motorhus och en högeffektiv reduktionstransmissionsmodul, som kraftigt komprimerar volymen och vikten på kraftsystemet, vilket effektivt minskar effektförlusten samtidigt som effektresponsen förbättras. Den integrerade kylvattenmanteln kan snabbt leda värme när motorn går med kontinuerligt hög hastighet, vilket håller systemet igång i det optimala temperaturområdet. Den övergripande designen förbättrar inte bara energiutnyttjandet av det elektriska drivsystemet, utan hjälper också fordonet att uppnå längre marschräckvidd, lägre tjänstevikt och bättre köregenskaper, särskilt lämpligt för dagliga resor som pendling till stadstrafik och familjebilar.

Plattform för plug-in-hybrid-elfordon (PHEV): Under olje-elektrisk parallellarkitektur kräver plug-in-hybrid-elfordon att det elektriska drivsystemet fungerar effektivt med den traditionella motorn för att uppnå smidig växling mellan flera körlägen (ren elektrisk drivning, olje-elektrisk hybrid, energiåtervinning, etc.). Electric Drive-serien av produkter har särskilt förbättrat stabiliteten och motorns start-stopp-respons under höga temperaturer, har utmärkt vridmomentuteffekt och kan snabbt reagera på systemkontrollsignaler. Dess motorstyrningssystem stöder högfrekvent start-stopp och omedelbar kraftkompensation, vilket säkerställer att fordonet har stabilt och pålitligt kraftstöd under komplexa förhållanden som start, acceleration och klättring. Samtidigt presterar denna serie produkter också bra när det gäller kompatibilitet, är lämplig för olika kraftkombinationer, förbättrar flexibiliteten och den omfattande anpassningsförmågan hos fordons energieffektivitetshantering och är en oumbärlig nyckelkraftsmodul för PHEV-plattformen.

Hybrid Commercial Vehicle (HEV) Plattform: Kommersiella fordon har lagt fram strängare krav på tillförlitlighet, hållbarhet och värmeavledningsprestanda hos det elektriska drivsystemet i högintensiva tillämpningsscenarier som stadslogistik, långväga transporter och sanitetsrengöring. Electric Drive-serien har specialdesignat ett höghållfast aluminiumhölje för detta ändamål, som har utmärkt utmattnings- och slagtålighet och kan klara utmaningarna med frekvent start-stopp och hög belastning av kommersiella fordon. Samtidigt antar kylsystemet en vattenkanaldesign med stor kapacitet, kombinerat med kompositmaterial med hög värmeledningsförmåga, för att säkerställa att systemet kan fortsätta att fungera stabilt även under hög temperatur och hög belastning. Den matchande motorn med hög effekttäthet ger tillräckligt med dragkraft och stöder långtidsdrift med full last, och uppfyller de omfattande kraven för stadsdistributionsfordon, stadsbussar, sanitetsfordon etc. för uthållighet, effektivitet och underhållsbekvämlighet. Denna produktserie förbättrar inte bara stabiliteten för kommersiella fordonsdrift, utan ger också lägre energiförbrukningskostnader och längre livslängd för operatörerna.

Leverantör av högpresterande integrering av elektriska drivmoduler: kärnstöd för OEM och Tier 1

Electric Drive Series tillhandahåller inte bara mogna systematiska lösningar för fordonstillverkare, utan används också av många Tier 1-leverantörer (Tier 1) för modulär projektutveckling och integration:

Matchning av OEM-plattformsdrivsystem (som BEV-plattform): Större OEM-tillverkare (som BYD, Weilai, Xiaopeng, etc.) använder vanligtvis tre-i-ett eller till och med fyra-i-ett elektriska drivenheter i sina oberoende BEV-plattformar. Det vattenkylda motorhusets integrerade temperaturkontrollsats för reduceringsmodulen i Electric Drive-serien ger hög integration och snabba anpassningsmöjligheter för OEM-plattformsutveckling, vilket förkortar FoU-cykeln.

Tier1 komponentleverantör anpassningsprojekt:Som en kärna Tier1-partner kan Electric Drive Series anpassa gränssnittsstorlek, installationsmetod, kabellayout, etc. enligt behoven i samarbetsprojektet, och uppnå djupgående samarbete med styrenheter, batteripaket, BMS och andra system; stödja snabb iteration och batchleverans och hjälpa leverantörer att optimera systemintegrationslösningar.

Fram- och bakaxeldrivenhetssystem: diversifierade drivformer och flexibel layout

Fram- och bakaxelns integrerade drivenhet (e-Axle) är huvudriktningen för den nuvarande utvecklingen av elektriska drivenheter. Electric Drive Series matchar i hög grad olika axelsystemslayouter för att möta de olika behoven hos tvåhjulsdrivna/fyrhjulsdrivna plattformar:

Framaxel elektriskt drivsystem (FWD): Vanligt i vanliga elfordon av A/B-klass måste den elektriska drivenheten möta högt vridmoment i ett kompakt utrymme. Electric Drive Series uppnår hög effektivitet och låg ljudeffekt från framaxeldrivningen genom kompakt motordesign och miniatyriserad reduceringslayout.

Bakaxel integrerad drivenhet (e-Axle): I högpresterande EV- och fyrhjulsdrivna modeller integrerar e-Axle-lösningen motorn, reduceringen och differentialen i en, som kan realisera oberoende bakdrift eller främre och bakre distribuerade fyrhjulsdriftssystem. Den högintegrerade kylvattenmanteln och höghållfasta lättviktsskalet i Electric Drive Series säkerställer effekttäthet och termisk stabilitet och stödjer avancerade körfunktioner som intelligent fyrhjulsdrift och återvinning av kinetisk energi.

Tillverkning och kvalitetssäkringssystem

Under tillverknings- och leveransprocessen har Electric Drive Series visat sin enastående precisionstillverkningsförmåga och systematiska kvalitetssäkringsnivå, och blivit den centrala stödkraften i det elektriska drivsystemet för nya energifordon. Genom högprecisionsbearbetning, avancerade materialprocesser och integrerad formningsteknik säkerställer det att varje komponent fortfarande har utmärkt strukturell styrka och termisk kontrollprestanda under hög belastning och höghastighetsdriftsmiljöer. Samtidigt löper ett strikt kvalitetsledningssystem genom varje länk från råvaruanskaffning, produktion och montering till hela maskintestning, och samarbetar med hela processen ISO/TS16949 standardimplementering för att säkerställa att produkten har en hög grad av konsistens och tillförlitlighet. På grundval av detta tillhandahåller Electric Drive Series även omfattande skräddarsydda utvecklingstjänster för fordonstillverkare och reservdelsintegratörer, inklusive personlig design och anpassning av struktur, hårdvara och elektroniska styrsystem, och är utrustad med exklusivt ingenjörsstöd för att hjälpa kunder att uppnå snabb integration och prestandaoptimering under plattformsarkitekturen. Denna serie av tillverknings- och servicefördelar gör den till en pålitlig högkvalitativ komponentlösning i nya energidrivsystem.

Tillverkningsprocess med hög precision säkerställer stabil prestanda

Det effektiva och säkra elektriska drivsystemet kommer först från bearbetnings- och tillverkningsmöjligheter med hög precision och hög konsistens. Electric Drive Series introducerar helt intelligent och automatiserad produktionsutrustning i tillverkningsprocessen för att säkerställa att varje komponent har utmärkta mekaniska egenskaper och monteringsnoggrannhet.

CNC femaxligt bearbetningscenter: Alla viktiga strukturella delar (såsom motorhus, kylvattenmantel, växelhålighet) bearbetas på en gång av femaxliga CNC-verktygsmaskiner. Jämfört med traditionell treaxlig utrustning kan femaxlig bearbetning effektivt säkerställa dimensionskonsistensen hos komplexa krökta ytor, styra nyckelsammansättningsparametrar som husets koaxialitet och matchande spelrum och förbättra systemets driftsstabilitet och bruskontroll.

Högtrycksgjutningsprocess i ett stycke: För delar som motorhus och kylvattenmantel används höghållfasta aluminiumlegeringsmaterial för högtrycksgjutning eller lågtrycksgjutning, och kombineras med formgjutningskonstruktion i ett stycke. Denna metod kan uppnå tunnare väggtjocklek, högre hållfasthet och bättre värmeledningsförmåga, samtidigt som den förbättrar lättviktseffekter och möter de dubbla optimeringsbehoven hos nya energifordon för energiförbrukning och uthållighet.

Värmebehandlings- och ytbehandlingsprocesser används samtidigt: Förkolning, härdning och andra värmebehandlingsmetoder används på växlar, drivaxlar och andra komponenter för att förbättra hårdhet och slitstyrka, kombinerat med olika ytkorrosionsskyddsprocesser såsom anodisering, sprutning och elektrofores för att förbättra komponenternas livslängd och stabila driftsegenskaper i extrema miljöer.

Strikt kvalitetskontrollsystem för att bygga en hörnsten för tillförlitlighet

När det gäller kvalitetssäkring har Electric Drive Series byggt ett kvalitetsledningssystem på flera nivåer som täcker hela processen med designverifiering, produktion och tillverkning, och testning av färdiga produkter, och implementerar fullt ut ISO/TS16949 och andra kvalitetsstandarder för bilindustrin.

Full process ISO/TS16949 kvalitetssystemcertifiering: Från råvaruanskaffning, bearbetning av halvfabrikat till slutmonteringstestning, implementera strikt internationella standardprocesser för fordonsindustrin för att säkerställa processstabilitet och spårbarhet för varje process och varje produktparti.

Särskilda tester för nyckelprestanda: Innan den lämnar fabriken måste den genomgå vibrationsutmattningstestning (simulerar fordonskörningsförhållanden), termisk chocktestning (snabb varm- och kallcykelverifiering av termisk stabilitet), drifttestning vid hög och låg temperatur och testning av elektromagnetisk kompatibilitet (EMC) för att säkerställa att produkten fortfarande är stabil och pålitlig under en mängd olika verkliga arbetsförhållanden.

100 % funktionstest av åldringstest: Varje färdig elektrisk drivenhet måste genomföra ett lastdriftstest före leverans, simulera fordonets faktiska arbetsförhållanden för åldrande drift, testa dess termiska hantering, vridmomentsvar, bromsåterkoppling och andra funktionella föremål, och verkligen uppnå "noll felleverans".

Stöd anpassade utvecklingstjänster för att förbättra koordineringseffektiviteten för hela fordonssystemet

Mot bakgrund av fordonstillverkarnas behov av plattformsarkitektur och högintegrerade lösningar, stöder Electric Drive Series djupt anpassade utvecklingstjänster baserade på kundplattformar för att uppnå bästa matchning av struktur, elektronisk styrning och systemkoordinering:

Differentierat strukturellt designstöd: Enligt chassilayouten och plattformsdesignkraven från olika OEM-tillverkare kan motorhusets storlek, vattenkanallayout, installationshål, kylgränssnitt etc. anpassas för att säkerställa minsta möjliga monteringsutrymme och den mest rimliga systemlayouten.

Samarbetsanpassning av mjukvara och hårdvara: På basis av hårdvaruanpassning tillhandahåller den mjukvarulageranpassning av styrenhetens CAN-kommunikationsprotokoll, elektronisk styrstrategi, termisk hanteringsalgoritm, etc. för att möta behoven av fordonssystemintegration och fordonsinställning, och förbättra plattformsutvecklingseffektiviteten och fordonsintegration.

Drivkraft för grönt resande: Främja utvecklingen av koldioxidsnåla transporter

Assistera i målet om "koldioxidtopp och koldioxidneutralitet"

Högeffektiv design minskar fordonens energiförbrukning och utsläpp

Ersätt traditionella kraftsystem och minska beroendet av fossil energi

Förbättra fordonsplattformens energieffektivitetsindikatorer och användarupplevelse

Jämn kraft och snabb respons

Förbättra NVH-prestanda och systemlivslängd